Mesa a jorn de l'industria de las semi-esqueletas de contenedors: cossí las remolcas d'esqueletas modèrnas optimizan lo transpòrt intermodal global de contenedors
Lo comèrci mondial contunha de s'espandir, en provocant de demandas mai elevadas de transpòrt intermodal de contenedors a travèrs de pòrts, de depaus interiors e d'autorotas. Coma un dels equipaments logistics mai essencials, los semi-remolcs d'esqueleta de contenedors modèrnes son constantament mesas a jorn per resòlvre los punts de dificultat del transpòrt e melhorar l'eficiéncia globala de la cadena d'avitalhament.
La semi-remorca d'esqueleta SPIFELER jauna mostrada dins las imatges es bastida amb d'acièr de manganès de nauta -tension per sa biga principala. Lo bastiment souda renforçat melhora fòrça la resisténcia a la torsion e la capacitat de portament de la carga-. Pòt portar de contenedors d'expedicion estandard de 20 pès, 40 pès, amb de serralhas multiplas de torsion de contenedors predefinidas sul cadre per verrolhar fermament los contenedors e prevenir lo desplaçament o l'inclinason pendent lo transpòrt de longa distància.
Aqueste modèl es disponible en configuracions de 2-eis e 3-eis, equipat de cambas d'aterratge pesugas-, de sistèma de frenatge ABS fisable e de pneus radials de carga pesuga. Las patas d'aterratge pòdon suportar tot lo pes del remolc quand son desacobladas del tractor, çò que rend lo cargament e lo descargament dels contenedors mai segurs e mai aisit. La superfícia adopta un revestiment de pintura antiròda jaune viu, que melhora la visibilitat sus las autorotas e ofrís una fòrta resisténcia a la corrosion per un usatge exterior de longa durada.
Tot lo remolc subís una inspeccion de soudadura estricta, un tractament d'alleujament de l'estrès e un tèst de qualitat complet abans la liurason. Los clients pòdon personalizar la quantitat de l'essieu, lo tipe de suspension, la disposicion de la serradura de torsion e d'autras configuracions segon las regulacions viàrias localas e las exigéncias de transpòrt de carga.
Amb la creissença de la logistica combinada de mar-terrèstra, los remolcs d'esqueleta leugièrs e de nauta resisténcia ajudan los operators de logistica a aumentar la carga utila e a reduire la consomacion de carburant. En accelerant la rotacion de contenedors e en redusent los risques de transpòrt, aqueles remolcs d'esqueleta modèrnes jògan un ròtle irremplaçable per connectar lo transpòrt maritim e lo transpòrt viari interior, en sostenent un comèrci global de marchandisas estable e eficient.